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新型大连立体停车:简易大连立体停车举升机

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新型大连立体停车:简易大连立体停车举升机

发布日期:2016-03-14 00:00 来源:http://www.f9999.cn 点击:

1.每组可设计成三连立至十连立,亦即每组可设计为5个车位至19个车位。   

2.上层车位的车台板做升降动作,于出入车辆时车台板可下降至地面层。   

3.下层(地面层)车位的车台板仅做横移动作,但每组必须有一个横移空位,以利上层车位下降时之用。  

4.设备的前方必须是车道,司机将车辆由车道开入车台板停放。


大连立体车库机型说明   

1.本机型全部为钢结构组件。   

2.适合设计在地下室或地下室停车场,但地下室净高度要大于3.6米。   

3.上层车台板由装置在后方的油压缸作升降驱动,设备前方出入口处没有任何柱梁及悬吊链条,更方便车辆的进出。   

4.全自动P.L.C控制,操作简单,只须按下车位号,车台板将自动导至地面层,司机将车辆开入车板台,人员即可离去。


大连立体车库


中国立体车库市场现状与发展前景:

立体停车场前景广阔   

    据分析,目前国内国际多数城市均已寸土寸金,交通压力正逐步从动态向静态转化,“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。据测算,到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。

    停车位估计需增加480万个,平均每年需求96万个。而目前,全国已建成的立体停车位才3万多个。因此,立体停车将有广阔的市场前景. 

1.大连立体车场属性不清晰 

    大连立体停车库既可以将有限的土地资源最大利用化,且蕴涵无限商机,然而与大连立体停车市场的巨大需求相反是的,商家并不爱建大连立体式停车库。

    采访中不少企业抱怨,建一个地面大连立体停车场的手续与建商品房房一样,这是当前大连立体停车场有市场却少商家开发的原因之一。林华介绍,有时仅办理各种手续竟需要近2年的时间,这是由于立体停车场“身份属性”不明晰,导致审批和报建手续复杂,时间较长。

    据称,目前在这个领域的现实操作中,有人把它称作为建筑物,也有人称作构筑物,还有人称其为设备。三种身份属性,其申报审批是不一样的,而且审批标准也不一样。例如,如果把它称作为建筑物,就涉及到通风采光等问题,须按照有关政策要求,按建筑物的相关要求进行审批;如果是按照构筑物则标准就相对低一些,手续也简单一些;如果是按照设备申报,则就更简单了。


    因此,企业在报建过程中,往往在中途会出现批不了,甚至还会出现“违规建筑”的情况,七弄八弄,手续异常繁琐,建委、交委、工商等部门都要跑。林华戏称,这好比去商场买电视机,却要办与买房手续一样的手续。一个地面立体停车库的报建手续有着与建筑房产一样的繁琐手续,审批程序的繁琐,致使一些商家不愿投资。

    对于不同身份的属性,其规划要求各审批标准都不一样,尽快落实地上立体停车场属性问题,对发展大连立体停车场、解决停车难无疑会引到重大作用。


2.停车场规范标准滞后 

    交通运输研究所高级工程师马仁洪分析认为,机械停车库之所以在广州市发展不够快,首先是由于现行停车场规范标准滞后造成的。机械停车设备行业在我国属新兴行业,而现在停车场相关规划设计规范、消防规划的技术标准主要是针对自行式停车场。由于在城市中心区新建或改建机械车库必然会受到各种条件的限制,机械车库的设计方案难以满足相关规范,而负责审批此类建设项目的规划、交通、消防等部门仍按现行规范要求,使得多数此类建设项目的报建难以通过。

    许多开发商在几经波折后,干脆放弃了机械车库设计方案,而回到传统的自行式车库模式。


3.缺乏政策扶持

    其次,缺乏政策扶持。马仁洪认为,机械大连立体车库生产商的市场开发难度大。机械大连立体车库不是高回报、快回报的投资项目,而是一项长期但比较稳定的投资项目。目前,广州等地在机械车库的建设地价、经营收费标准、建筑物停车配建指标等方面还没有扶持政策。


    而建设及经营机械车库又涉及交通、规划、公安、技监、物价等多个部门,社会投资建设机械车库的市场氛围不浓。另外,市民认识差异和使用习惯缺乏引导,对机械停车缺乏了解和存在偏见。目前,广州市人均GDP突破5000美元,但小汽车消费却未进入快速增长阶段。这主要与广州市的汽车使用环境不理想有关,停车库建设及使用不力抑制了汽车消费。


    不少专家也认为,国家要解决目前城市停车难问题,就要培植停车产业,当前迫切需要出台机械停车库技术标准与规范。日本早期制定的机械式存车库技术及管理标准,推动了日本机械车库的设计、审批和推广,我国也应及早出台此类规范。


4.加强立法促进发展

    基于以上种种原因,有关专家呼吁,要尽快建立强制性的立法。目前广州对小区停车位的规划只在5___10年。对此,在北京的一些中高档楼盘的房子与车位比例是1:1.5,同时还规定有,如果没有车位发展商就不能卖房的硬规定,而在汽车的消费上,则有购车先购车位的,否则不上牌的规定。而广州没有类似的强制性规定。同时还要加大对机械停车和咪表停车建设的推广和宣传,采取各种形式的宣传活动,定期或不定期举办各种形式的技术研讨、学术交流、各种形式的展览等,抓好示范工程。


    因此,专家们认为,政府要鼓励民间投资,制定机械停车库建设鼓励措施,目前,相关部门正在拟定《广州市小汽车停车场发展实施纲要》。其中,特别是对社会民间资金进入停车设施项目建设将给予鼓励和支持。并加快落实,以充分利用现有资源,提高投资者的积极性,以加强停车市场的研究,推进停车行业的发展。


    业内人士计算:建造一座容车约10辆的平面停车场,须用地100平方米左右,如果使用相同占地面积的机械式停车设备,可容车近百辆,是平面停车场容车率的10倍。在目前土地资源十分匮乏,土地成本高昂的环境下,立体停车设备无疑可以节约大笔的土地成本。尤其在商业中心、写字楼、医院、银行等人流量、车流量大的公共场所,充分利用垂直空间的立体停车设备显然是缓解停车难的较好方法。

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